設計と製造の観点
1. 質問の種類: 技術的な説明
質問：大型トラックの始動時に、電気二重層コンデンサとリチウム電池はどのように連携して電流を出力するのでしょうか？
回答：起動信号を受信すると、電気二重層コンデンサは数ミリ秒以内に突入電流の大部分を吸収します。その後、リチウム電池が制御出力を開始し、電気二重層コンデンサの電圧降下を補充して、連続的な電流を供給します。
2. 質問の種類: 技術的な説明
質問：パーキングエアコンが12時間連続運転する場合、電気二重層コンデンサの主な役割は何ですか？エアコンへの継続的な電力供給に関与しているのでしょうか？
回答：パーキングエアコンのような連続的かつ安定した放電シナリオでは、高エネルギー密度リチウム電池が主電源であり、電気二重層コンデンサは主要な役割を担いません。その中心的な役割は、重要な瞬間に発揮されます。エアコンの起動時にコンプレッサーの起動電流を補償し、リチウム電池の電圧急激な低下を防ぎ、システムの消費電力の「ピーク」を平滑化します。
3. 質問の種類: 技術的な説明
質問：システム全体は-35℃での動作を保証するために「低温加熱」機能に依存しています。しかし、リチウム電池はシステム起動時の初期の加熱段階で出力容量が低下します。電気二重層コンデンサは、加熱に頼ることなく、-35℃で直接大電流を出力し、電池と連携して起動することは可能でしょうか？
回答：YMIN SDBシリーズ電気二重層コンデンサは、-40℃～85℃の広い温度適応性を備え、システムの動作温度範囲全体をカバーします。-35℃や-40℃でも数百アンペアの電流を安定して出力できるため、リチウム電池の低温性能低下を補います。また、低温加熱機能と連動することで、コールドスタートを確実に実現します。
4. 質問の種類: 技術的な説明
質問：バッテリーのサイクル寿命は数千サイクルです。電気二重層コンデンサのサイクル寿命（例えば50万サイクル）は、バッテリーの寿命をはるかに上回ります。両者を統合する際に、ボトルネック効果を回避しながら、システム寿命をどのように協調的に設計すればよいでしょうか？
回答：SDBシリーズの電気二重層コンデンサは、単セルで最大50万サイクル、モジュール寿命は10万サイクルを超え、数十万サイクルに達し、リチウム電池のサイクル寿命をはるかに上回ります。電気二重層コンデンサをシステム内のリチウム電池と統合することで、電池の高電流サージを大幅に低減し、電池寿命を低下させる可能性のあるピーク放電を防止し、システム全体の寿命を延ばし、ボトルネック効果を回避します。
5. 質問の種類: 技術的な説明
質問：車両を長期間駐車した場合、電気二重層コンデンサの自己放電率はどのくらいですか？ 長期保管後も補助始動機能は有効ですか？
回答：インテリジェントリチウムバッテリーは、インテリジェントスリープモードをサポートしています。一定時間無負荷状態が続くとスリープモードに移行し、電力を節約します。これにより、全体的なエネルギー損失が極めて低くなります。システムは充電または放電を検知すると起動し、長期駐車後でも良好な状態を維持します。
6. 質問の種類: 技術的な説明
質問：複数の電気二重層コンデンサを直列で使用すると、個々のセルの電圧バランスが崩れる問題が生じますか？これはワンボタンスタート機能の信頼性に影響しますか？回答：信頼性は完全に保証されています。YMINの電気二重層コンデンサは、工場出荷前に容量と抵抗を100％マッチングさせ、静電容量とESRの許容誤差を5％以内に制御することで、個々のセルの一貫性を確保しています。実際のアプリケーションでは、複数のコンデンサを使用した直並列モジュール回路にバランス回路が装備されています。単一セルの電圧に偏差が発生した場合、回路は積極的に電圧バランス調整を行い、製品の信頼性を二重に保護します。
7. 質問の種類: 技術的な説明
質問：電気二重層コンデンサは急速充放電特性を持っています。起動が遅れすぎると温度が上昇します。システム全体の過放電につながり、起動に必要な容量が不足する恐れがありますか？
回答：過充電保護や過放電保護など、複数の保護機能が必要です。個々のセル電圧と温度をリアルタイムで監視し、ミリ秒レベルで過充電／過放電を防止します。トラックのバッテリーが予期せず消耗した場合、インテリジェントリチウムバッテリーには10%の緊急電力供給プログラムが組み込まれており、強制的に再起動することで、現場での故障リスクを回避します。
8. 質問の種類: デザインサポート
質問: 車内のスペースが限られている場合、車内の他の電子システムのレイアウトに影響を与えずに性能要件を満たすために、電気二重層コンデンサ モジュールのサイズ、重量、取り付け方法のバランスをどのように取ればよいでしょうか。
回答：電気二重層コンデンサは極めて高い電力密度を誇ります。16×25の30Fセルを11個直列に接続するだけで、モジュール全体の温度範囲（-35℃～60℃）にわたって数百アンペアの電流を供給できます。
9. 質問の種類: 技術的な説明
質問：電気二重層コンデンサ自体の安全レベルはどの程度ですか？リチウム電池と組み合わせると、システム全体の安全認証に影響はありますか？
回答：当社の電気二重層コンデンサ製品も車載グレードの設計原理に基づき、コア材料と構造は高い安全性を備えています。システムに電気二重層コンデンサを導入することで、「パワーバッファ」と呼ばれる安全バリアが効果的に追加されます。大電流充放電時におけるリチウム電池の急激な温度上昇や電圧低下を防ぎ、過酷な条件下でのシステムの安全性を向上させます。
10. 質問の種類: 技術的な説明
質問: 電気二重層コンデンサの健全性、エネルギー貯蔵レベル、使用履歴を監視して、常に車両の信頼性の高い緊急始動機能を確保することで、システムレベルの診断と予測メンテナンスをどのように実現できますか?
回答：専用のコンデンサ監視モジュールを4Gインテリジェント監視システムに接続し、コアパラメータをリアルタイムで収集・分析します。健全性閾値と寿命モデルを設定し、車両の運転状況と組み合わせることで、アルゴリズムがコンデンサの健全性状態を分析し、潜在的な故障リスクを予測します。システムは診断結果を4Gモジュール経由で車両端末またはバックエンド管理プラットフォームにプッシュし、エネルギー貯蔵不足、性能低下などの警告を発して、タイムリーなメンテナンスを促します。同時に、「ワンクリック強制起動」ロジックを連携させ、コンデンサが常に有効なエネルギー貯蔵範囲内にあることを確認し、いつでも信頼性の高い緊急起動機能を保証します。
### 消費者の視点
1. 質問の種類: 技術検証
質問: SDB 3.0V 30F 電気二重層コンデンサと 4G リチウム バッテリーで構成されたワンクリック緊急始動モジュールを使用して、極寒の条件でまたは長期間駐車した後でも、トラックを確実に始動できますか?
回答：はい。この統合システムは低温加熱機能を備えており、リチウムバッテリーのリモート予熱をサポートすることで、低温環境でも安全な動作を確保します。-35℃～60℃の広い温度範囲で動作し、あらゆる気象条件で安心の走行性能を保証します。YMIN SDBシリーズ電気二重層コンデンサ自体は優れた耐寒性を備えており、-40℃の極寒環境でも安定した高電流出力を維持し、「ワンボタンスタート」機能にも最適です。
2. 質問タイプ: シナリオ検証
質問：エアコンをオンにした状態で車を長時間駐車し、バッテリーが完全に消耗した場合でも、電気二重層コンデンサーは車を正常に始動できますか？
回答：インテリジェント相互接続システムは、バッテリー残量低下の警告を発し、リアルタイムでバッテリー状態を監視します。さらに、ワンボタンスタート機能用にバッテリー残量の10%を確保し、アプリから緊急車両を始動できるようにします。
3. 質問の種類: ライフサイクルコスト
質問：スターターバッテリーはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？ 回答：SDBシリーズの電気二重層コンデンサは、単セルで最大50万サイクルのサイクル寿命、モジュール寿命は10万サイクルを超え、数十万サイクルに達し、リチウム電池のサイクル寿命をはるかに上回ります。電気二重層コンデンサをシステム内のリチウム電池と統合することで、バッテリーの高電流サージを大幅に低減し、バッテリーの寿命を損なうピーク放電を防ぎ、システム全体の寿命を延ばします。通常の耐用年数は8～10年以上と予想されます。
4. 質問の種類: 耐久性分析
質問: システムはパフォーマンスを低下させることなく、頻繁な起動と停止の操作に耐えることができますか?
回答：はい。SDB 3.0V 30Fは、10万回の充放電サイクル後も80%以上の容量を維持し、性能低下を招かずに高頻度の起動停止操作をサポートします。
5. 質問タイプ: 問題点への対処
質問：長期間使用しないとバッテリーは劣化しますか？バッテリーの残量を確認するにはどうすればよいですか？回答：インテリジェントスリープモードに対応しています。一定時間無負荷状態が続くとスリープモードに入り、電力を節約します。充電または放電を検知するとシステムが起動し、長期駐車時でも良好な状態を維持します。インテリジェント相互接続プラットフォームは、バッテリー残量をリアルタイムで監視し、バッテリー残量が少なくなると警告通知を発します。これにより、バッテリー残量、バッテリーの状態、その他の情報を遠隔からリアルタイムで監視できます。
6. 問題の種類: 直接的な問題点の解決
問題：4G信号が途切れた場合、二層式スーパーキャパシタはパーキングスタートストップシステムで正常に動作しますか？リモート監視の失敗により、トラックは始動できなくなりますか？
回答：4Gモジュールは「リモートモニタリング」（バッテリーレベルのアップロード、障害警告、ステータスの確認など）のみを担当し、これは補助機能です。デュアルレイヤースーパーキャパシタの充電および放電制御と始動/停止トリガーのコアロジックは、4G信号に依存せずに、ハードウェアBMSバッテリー管理システムによって独立して実行されます。
7. 問題の種類: 信頼性検証
問題：SDB 3.0V 30F 二層式スーパーキャパシタと4Gリチウム電池で構成されたワンボタン緊急起動モジュールは、異なる気候や季節でも確実に動作しますか？ 回答：電気二重層キャパシタの動作温度範囲は-40℃～85℃で、バッテリーの動作温度範囲である-35℃～60℃を完全にカバーします。この統合システムは、異なる気候や季節でも確実に動作します。
8. 質問の種類: 日常生活の実用性
質問: 日々のメンテナンスや管理は複雑ですか?
回答：SDBシリーズ電気二重層コンデンサは、単セルで最大50万サイクル、モジュールで10万サイクルを超えるサイクル寿命を誇り、サイクル寿命は数十万サイクルに達し、リチウム電池のサイクル寿命をはるかに上回ります。電気二重層コンデンサをシステム内のリチウム電池と統合することで、高電流が電池に与える影響を大幅に低減し、電池寿命を損なうピーク放電を回避し、システム全体の寿命を延ばし、メンテナンスフリーを実現します。
9. 質問の種類: 安定性の検証
質問: インテリジェント リチウム バッテリーは、大型車両で長期使用しても安全で安定していますか?
回答：本製品は「車載グレードA安全保護」を備え、耐穿刺性、耐衝突性、耐圧破砕性など、複数の物理的保護設計を採用しています。-35℃～60℃の過酷な環境にも適応し、IP65の防水・防塵性能を備え、GB/T 5008.1-2023の最も厳格なType D規格に準拠した48時間連続振動試験に合格しています。BMSとAIバッテリーヘルスマネジメントシステムを内蔵し、バッテリーの状態をリアルタイムで監視し、異常を早期に検知して警告を発します。
10. 質問タイプ: コスト優位性
質問: SDB 3.0V 30F 電気二重層コンデンサと 4G リチウム電池で構成されたワンボタン緊急始動モジュールは、従来の鉛蓄電池に比べてコスト面で優位性がありますか?
回答：鉛蓄電池の寿命は約2年ですが、リチウム電池と電気二重層コンデンサの相乗効果により、電気二重層コンデンサを介した大電流の緩衝により、リチウム電池をピーク放電による損傷から効果的に保護します。期待寿命は8～10年に達します。このシステムにより、交換およびメンテナンスコストが大幅に削減されます。初期投資は高額ですが、長寿命、メンテナンスフリー、高い信頼性により、長期的には全体的な費用対効果の高いソリューションとなります。
投稿日時: 2026年1月27日