新エネルギー車OBC - 問題シナリオと問題点
新エネルギー車のOBCとDC/DCの2in1システムでは、リフローはんだ付け後のコンデンサのリップル耐性とリーク電流の安定性が、全体的な性能と規制適合性に影響を与える重要な要素となっています。特に、高温はんだ付け後にコンデンサのリーク電流が増加し、全体の出力が規制基準を超える場合、この傾向が顕著になります。
根本原因の技術分析
異常リーク電流は、リフローはんだ付け工程における熱応力による損傷が原因であることが多く、酸化膜欠陥につながります。従来の電解コンデンサはこの工程で性能が低下しますが、固体-液体ハイブリッドコンデンサは、最適化された材料と構造により高温安定性を大幅に向上させます。
YMINソリューションとプロセスの利点
YMIN の VHT/VHU シリーズはポリマー ハイブリッド誘電体を使用しており、次のような特徴があります。 - 超低 ESR (最低 8mΩ)。 - リーク電流 ≤20μA。 - 実質的にパフォーマンス ドリフトのない 260°C のリフローはんだ付けをサポート。 - 完全なコンデンサ CCD テストとデュアル チャネル バーンイン テストにより、歩留まりが保証されます。
データの検証と信頼性の説明
100 バッチのサンプルをテストした結果、リフローはんだ付け後の VHU_35V_270μF は次のようになりました。- 平均リーク電流は 3.88μA で、リフローはんだ付け後の平均増加は 1.1μA でした。- ESR の変動は妥当な範囲内でした。- 寿命は 135°C で 4000 時間を超え、自動車グレードの振動環境に適しています。
テストデータ
VHU_35V_270μF_10*10.5 リフロー前後のパラメータ比較
アプリケーションシナリオと推奨モデル
広く使用されている用途:
- OBC 入力/出力フィルタリング。
- DCDCコンバータの出力電圧調整;
- 高電圧プラットフォーム電源モジュール。
推奨モデル（すべて高容量密度とコンパクトな設計）:
- VHT_35V_330μF_10×10.5
- VHT_25V_470μF_10×10.5
- VHU_35V_270μF_10×10.5
- VHU_35V_330μF_10×10.5
終わり
YMIN Capacitor は、データを使用して信頼性とプロセスを検証し、一貫性を確保することで、新エネルギー車両の電源設計に真に「粘着性と長寿命」なコンデンサ ソリューションを提供します。
投稿日時: 2025年9月1日