YMIN液体鉛アルミニウム電解コンデンサは、エアバッグをより安定して信頼できるようにし、運転の安全性を確保します

人々の安全性の認識が増え続けるにつれて、車に装備されたエアバッグの数が増加しています。当初から、車は1つのドライバーのエアバッグのみを設置し、共同ドライバー用のエアバッグの構成の開始までです。エアバッグの重要性がますます顕著になるにつれて、6つのエアバッグが中程度から高エンドモデルの標準になり、多くのモデルには8つのエアバッグがインストールされています。推定によると、車に設置されたエアバッグの平均数は2009年の3.6から2019年の5.7に増加し、車に設置されたエアバッグの数はエアバッグの全体的な需要を押し上げました。

電車用エアバッグコンデンサ

01エアバッグの理解

エアバッグは、主に3つのコアテクノロジーで構成されています。電子制御ユニット(ECU)、ガスジェネレーター、システムマッチング、エアバッグバッグ、センサーハーネス、その他のコンポーネントです。

すべてのエアバッグコントローラーには内部に電解コンデンサがあり、バッテリーとして機能します(バッテリーは実際には本質的に大きなコンデンサです)。目的は、衝突が発生すると、電源が誤って切断されるか、積極的に切断される可能性があることです(火災を防ぐため)。この時点で、このコンデンサは、エアバッグコントローラーを維持して一定期間作業を続け、居住者を保護し、衝突中の車のステータスデータを記録し、その後の事故原因分析のために車のステータスデータを記録するために必要です。

02液体鉛型アルミニウム電解コンデンサの選択と推奨

シリーズ ボルト 容量(uf) 寸法(mm) 温度(℃) 寿命(HRS) 特徴
LK 35 2200 18×20 -55〜+105 6000〜8000 低ESR
十分な耐電圧
十分な名目容量
2700 18×25
3300 18×25
4700 18×31.5
5600 18×31.5

03 YMIN液体鉛アルミニウム電解コンデンサは安全性を確保します

YMIN液体鉛アルミニウム電解コンデンサは、エアバッグのニーズを完全に解決し、エアバッグの安全性と安定性を確保し、エアバッグの開発を促進する、低ESRの特性、十分な耐率、および十分な名目容量の特性を持ち、十分な名目容量を持っています。


投稿時間:7月16日 - 2024年